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梅田駅 (Osaka Metro)

Metro）御堂筋線（仮）梅田駅 - 心斎橋駅開業時に設置された。当駅の1日当たりの利用者数は約34万人（西梅田駅・東梅田駅の利用者数は含まない）を誇り、これは単一路線の地下鉄駅としては世界で最も利用者数が多い。 いずれの駅も当駅から徒歩での連絡が可能である（「梅田地区の鉄道駅」も参照）。 大阪市高速電気軌道

Kata Terkait

平野駅 (Osaka Metro)

駅に近い駅北西側の阪神高速道路高架下（背戸口、西脇方面）、旧南海平野駅に近い駅北東側の大阪内環状線道路沿い（平野本町、平野上町方面）にそれぞれ設けられている。 当駅は、平野管区駅に属しており、副管区駅長が当駅および駒川中野駅、田辺駅を管轄している。 1号出入口と2号出入口が至近距離に同じ方向で並んでいる。

難波駅 (Osaka Metro)

御堂筋線 - 駅番号はM20 四つ橋線 - 駅番号はY15、1970年（昭和45年）までは難波元町駅であった。 千日前線 - 駅番号はS16 南海電気鉄道 - 難波駅 - 駅番号はNK01 南海本線 南海高野線 近畿日本鉄道・阪神電気鉄道 - 大阪難波駅 A近鉄難波線（奈良線）- 駅番号はA01 阪神なんば線

今里駅 (Osaka Metro)

今里駅（いまざとえき）は、大阪府大阪市東成区大今里三丁目にある、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅。千日前線と今里筋線の2路線が乗り入れる。駅番号は千日前線がS20、今里筋線がI21。 交通の要衝である今里交差点に位置する。 1969年（昭和44年） 7月25日：5号線（現在の千日前線）の谷町九丁目

中津駅 (Osaka Metro)

中津駅（なかつえき）は、大阪府大阪市北区中津一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 御堂筋線の駅。駅番号はM15。 阪急電鉄にも同名の中津駅があるが、約300m離れているため、乗換駅ではない。車内放送を含め、発音の際は「なかつ」と「な」を高く発音する京阪式アクセントを用いる。

Osaka Metro中央線

2021年11月2日閲覧。 ^ “北港テクノポート線建設事業”. 大阪市 (2017年9月29日). 2018年11月24日閲覧。 ^ “北港テクノポート線建設事業に係る事後調査報告書（平成20年4月～平成21年3月）” (PDF). 株式会社大阪港トランスポートシステム、大阪市. 2018年11月24日閲覧。

Osaka Metro堺筋線

堺筋線（さかいすじせん）は、大阪府大阪市北区の天神橋筋六丁目駅から同市西成区の天下茶屋駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第6号線と称し、『鉄道要覧』では6号線（堺筋線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「K」。阪急電鉄千里

Osaka Metro谷町線

大日方面行き：123%（2017年度：谷町九丁目→谷町六丁目駅間） 八尾南方面行き：108%（2017年度：東梅田駅→南森町駅間） 運賃計算には、東梅田駅 - 天王寺駅間のキロ数が御堂筋線梅田駅 - 天王寺駅間と同じになるよう調整された営業キロに対応する区数を用いる。谷町線で天神橋筋六丁目駅 - 南森町駅

Osaka Metro今里筋線

今里筋線（いまざとすじせん）は、大阪府大阪市東淀川区の井高野駅から東成区の今里駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第8号線と称し、『鉄道要覧』では8号線（今里筋線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「I（アイ）」。2006年（平成18年）12月24日に開業した。

Osaka Metro御堂筋線

Metro御堂筋線における終電延長の実証実験を中止します - 大阪市高速電気軌道、2020年2月20日 ^ 大阪メトロ御堂筋線の終電延長実験、2月21日は中止に…2月の深夜帯利用者数が「顕著に減少」 - レスポンス、2020年2月20日 ^ 終電延長実験2回目を中止　大阪メトロ、新型肺炎で - 産経新聞、2020年2月20日

Osaka Metro千日前線

千日前線（せんにちまえせん）は、大阪府大阪市福島区の野田阪神駅から同市生野区の南巽駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第5号線と称し、『鉄道要覧』では5号線（千日前線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「S」。

Osaka Metro南港ポートタウン線

900万円」となった。 コスモスクエア駅 - 住之江公園駅間全線通し運転の列車のほかに、車両基地のある中ふ頭駅を始発・終着とする列車として、早朝および朝夕のラッシュ時間帯前に中ふ頭発コスモスクエア行きが、朝夕のラッシュ時間帯後および深夜に住之江公園発中ふ頭行きが運転される。また、深夜にはコスモスクエア発中ふ頭行きの列車も運転される。

Osaka Metro四つ橋線

後臨海地域の発展が予想されること、および用地買収のコスト削減（大阪市が旧市電三宝線の地主でもある関係上、直進して堺市に入るよりもそちらの方に入る方が安上がりなため）などの理由から、進路を西へ移動し旧市電三宝線が通っていた大阪府道29号大阪臨海線ルートで堺市へ入ることとした。そして現在経路の北加賀屋、

梅田駅

梅田地区の鉄道駅 - 梅田駅・大阪梅田駅等を含めた梅田地区の鉄道駅群の総論記事。 大阪梅田駅【曖昧さ回避】 大阪駅 - JR西日本の駅。「大阪（梅田）駅」のように通称されることがある。 東梅田駅 - Osaka Metro谷町線の駅。 西梅田駅 - Osaka Metro四つ橋線の駅。 北梅田駅 -

西梅田駅

梅田地区の鉄道駅 > 西梅田駅 西梅田駅（にしうめだえき）は、大阪府大阪市北区梅田二丁目にある、大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）四つ橋線の駅。駅番号はY11。四つ橋線の起点駅である。 以下の駅・路線とは、地下通路や地下街などを通って乗り換え可能（「梅田地区の鉄道駅」も参照）。 大阪市高速電気軌道

東梅田駅

梅田地区の鉄道駅 > 東梅田駅 東梅田駅（ひがしうめだえき）は、大阪府大阪市北区曽根崎二丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 谷町線の駅。駅番号はT20。 地下道などを通って以下の路線の各駅と接続しており、乗り換えが可能である。 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

Osaka Metro長堀鶴見緑地線

地下鉄である。ラインカラーは花博会場となった鶴見緑地をイメージした萌黄色（黄緑色 ）である。 1990年に花博の開催に合わせて鶴見緑地線という路線名で京橋駅 - 鶴見緑地駅間が開業した。1996年に京橋駅から心斎橋駅まで延伸され、この際に長堀鶴見緑地線と改称された。1997年には、心斎橋駅から長堀

梅田

梅田（うめだ）は、大阪府大阪市北区に広がる大阪を代表する日本有数の規模の繁華街・オフィス街。または、北区の町名。現行行政地名は梅田一丁目から梅田三丁目まで。実際には大阪駅・梅田駅を中心により広範な地域を指す。日本最大級の超高層ビル群（100m以上のビルの数）が立ち並ぶ。

ハービスOSAKA

ハービスOSAKA （ハービスオオサカ、英字表記:HERBIS OSAKA） は、大阪府大阪市北区梅田二丁目（オオサカガーデンシティ）にある複合商業施設。阪神電気鉄道が運営している。正式名称は梅田阪神第1ビルディング（うめだはんしんだいいちビルディング）。オフィスタワーは梅田で最も高い超高層ビルである。

OSAKA PiTaPa

作は、大阪に拠点を構えるアランジアロンゾ。 会話はもちろん大阪弁。頭に葉っぱ（ICカード）をのせている。趣味はタヌキらしくいたずらだが、節約とやりくりが上手である。 地下鉄・ニュートラムの車両でぴたポン編成は存在しないが、ホームページやポスター上によく出現する。また、ドア脇の広告枠に広告ステッカーが掲示されていることもある。